花蓮時光篇章   鐵道．酒廠．神社．展館

坐擁著美麗山水與天然寶藏的花蓮，巷弄街道中也藏著許多歷史的記憶，從百年前當地族人與外來政權的衝突，逐漸演變為和諧共存，並建立起車站、引進酒廠等現代化設備，開闢橫貫公路而發現的天然石材資源，也開啟了花蓮的黃金歲月，更有「石頭的故鄉」之稱。隨著花蓮的時光篇章，走訪各展館，聆聽屬於花蓮的故事。

鐵道   探索驛站與警務段

位於花蓮中山路、重慶路交叉路口，隨著流水而動的「石來運轉」，是全亞洲最大的花崗石球，這個噴水池承載著花蓮舊火車站的回憶，生生不息地隨時間滾動著。一旁的花蓮鐵道文化園區，就是過去的火車站舊址（花蓮港驛）。花蓮車站歷史可追溯至1908年，日治時期的臺灣總督府著手規畫花東線鐵路，並設置了一系列的鐵路營運中心，如出張所、警務段、工務段等機構。
1910年12月16日，是花蓮港驛開業的日子，不僅是台灣東部最早、最重要的車站，車站的落成也讓花蓮迎來了一段風光歲月。雖曾在1944年遭美軍炸毀，不過在1949年重建後恢復榮景，並繼續維持著東部交通支柱的地位。直到1988年，花蓮車站遷移至現今的新址，這些建築才因而失去功能。2002年被列為歷史建築後著手修復，成了現在的鐵道文化園區1&2館。
1909年設立的「鐵道部花蓮港出張所」，也就是掌管花東鐵路的總指揮所，最大特色為主建築上的仿哥德式尖塔，一進園區抬頭就能看見，曾是負責籌畫任務的出張所，在失去功能後曾一度成為廢墟，其中的檔案室還因九二一地震而震垮，不過尖塔仍屹立不搖，被視為是鐵道管理處的精神象徵。歷經8年的修復整理，2011年，鐵道文化園區1館的落成，讓更多民眾可一窺過去日治時期於東部線的重要建築。
而隨著2館的開放，民眾不僅能參觀台灣僅存最完整的窄軌鐵道基地遺址，還有展示著1942年製造的LDT103蒸汽火車，也是僅存的窄軌蒸汽機車頭。另外園區過去也為花蓮警務段，像是警察局的功能，保留了拘留室、防空洞等特別的設施，也是除了鐵道、火車、日式建築外的意外驚喜。

酒廠   走進熱門影集場景

隨著《茶金》影集的熱潮，2020年開放的花蓮文創園區也成了花蓮最新的打卡景點。不過這個園區過去並不賣茶葉，而是賣酒：歷史可遠溯至1913年由「宜蘭振拓株式會社」設立的「花蓮港工場」，主要製造紅酒與米酒等；1922年臺灣總督府徵收了這個酒廠作為專賣局的分支（花蓮港專賣支局），除了酒之外，也擴展營業項目如鹽、香菸、火柴等都是管轄範圍。
如同前述的車站，酒廠也曾在二戰時受到美軍轟炸，三分之二的廠房遭到毀損，直到1946年才完成重建。1947年公賣局的菸酒分立，結束製菸業務，經過幾次的改名與改制，但仍持續地延續製酒業務。直到1988年，花蓮酒廠遷入美崙工業區的新廠，才終止這數十年來的製酒歷史。並在2007年著手規畫設計後，成了如今的園區風貌。
占地廣大的園區包含了四大廣場，常有音樂會、園遊會與戶外市集等的活動，大小展館則有6棟以上，而《茶金》的拍攝場景位於「複合式空間」中，這裡的2樓過去為早期製做酒麴的地方，有酒麴室、實驗室等，是當年先進的技術。建築結構為混凝土、洗石子、磁磚的風格，也是當時流行的建築風格。

神社   遙想新城舊時光

日治時期在花蓮留下的許多建築與設施，記錄了那段複雜卻又獨特的歷史文化，在政治下雙方不得已的文化碰撞，也造成一開始的流血衝突。1896年，日本政府初來到花蓮，因為某些日軍觸犯了太魯閣族的習慣，據文史記載，一是日軍擅入民家、影響住民生活，最令人髮指的是，日軍竟侮辱了太魯閣族的婦女，讓太魯閣族的勇士們群情憤慨，於是爆發了「新城事件」，並延續了五個月的戰役。
這五個多月來，日軍發動了四次進攻，甚至還募集阿美族壯丁加入行動，花費大量人力、物力與財力，但最終仍宣告失敗。當局見識到太魯閣族的兇猛戰力後，才開始研究管理問題與商應對策。太魯閣山腳下的新城神社，就是日本政府為了紀念日軍自1896→1906年一連串的殉難人員，當年刻下的「新城事件紀念石」還矗立在庭園中。
戰後的日本神社大多面臨拆除或改建的命運，但新城神社卻有一傳說，根據《臺灣學通訊：新城事件歷史現場變遷》中提到，政府派來原欲拆除新城神社的士兵，竟沒來由地發瘋，導致無人敢動用這塊土地。直到1962年由天主教會購得該地，改建為禮拜堂。而神社的地基、石燈籠、狛犬、鳥居等建築遺蹟仍保留著，也成了少數保留完好的神社遺址，與天主教會互相呼應，更成了台灣獨樹一幟的風景。

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