東北亞繞遠路玩更多

台灣虎航以日本航線為經營重點，是目前台日航線航點最多的廉航，

特別在春日，要去東京、大阪賞櫻，搶票仍是要快。去年起，香草航

空和樂桃航空陸續將航點擴及東南亞，除開通桃園←→胡志明市，接

著今年2月即將開航沖繩←→曼谷，可利用廉航先玩沖繩再到曼谷。

香港快運航點多，原在台灣只有台中←→香港航線，開通花蓮←→香

港航線後，花、東旅客不妨考慮中停香港多玩幾天。韓國廉航在東南

亞有多個航點，例如要前往台灣沒有直飛的柬埔寨，可先玩釜山再搭

易斯達航班前往，也是一旅行路線。

                                                                              東南亞、南亞直飛航點選擇多，轉機便利

   東南亞、南亞地區除是台灣旅客熱愛的旅遊地點，也是重要中轉地。

   從台灣有多家廉航直飛，其中以亞洲航空集團航點最多，若需要轉機

   酷航、欣豐虎航、捷星亞洲也提供相當多的選擇，可多方比價。搭乘

   越捷去越南最便利，由台灣出發航點最多，且越南國內線班次密集轉

   乘便利。若要前往印度，在新加坡、吉隆坡或曼谷轉機的價格較為划

   算。酷航在6月將開航新加坡←→雅典，屆時從台灣就可搭廉航在新

   加坡中轉抵達歐洲。而酷鳥與捷星都有意在台中開設航點，由台灣出

   發將有更多選擇。

中東航點少且中轉耗時

土耳其在地理上屬中東，但土籍廉航的航點大都設在歐洲。屬於交通

樞紐的阿拉伯聯合大公國有較多飛往其他洲的航線，適合作為旅遊中

東的起點，其餘國家廉航大都以中東國家及印度等短程航線為主。目

前雖有傳統的阿聯酋航空由桃園直飛杜拜，但平均票價約＄3萬，若

以宿霧太平洋航空經由馬尼拉中轉等方式前往，時間會拉長至約20

小時，但費用可壓低至＄2萬以下。若想藉由廉航前往土耳其需中停

二次，太過耗時，且費用未必會比搭乘卡達航空等傳統航空中轉來

得低，就不需要執著於搭乘廉航。

                                                                               美洲廉航發源地的北美選擇較多

   美國雖是廉航的發源地，或許是因國內線的市場大，美籍廉航以國內

   航點為主，搭配部分中、南美洲航線，與歐洲國家的往返則交給歐洲

   廉航，多數美國人搭乘時會以西南、捷藍航空為首選。中、南美洲、

   加勒比海地區廉航以彼此串連為主力，部分航空會飛往美國，與美國

   廉航交織出綿密的航網。加拿大的西捷、胭脂和越洋航空，航線包含

   歐洲、美國的主要大城及部分中美洲國家，路線選擇較多。由台灣前

   往南美洲，勢必得多次轉機，可先搭乘傳統航空飛到美國，再利用美

   洲地區廉航前往。

                                                                 ⋯更多精彩內容，請訂閱《TO'GO泛遊情報》雜誌第232期（2017年1月號）